隨著城市的發(fā)展，市民生活水平的不斷提高，近年來(lái)綿陽(yáng)市的車輛保有量持續(xù)增加，截至2022年4月我市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)56萬(wàn)余輛，近35萬(wàn)個(gè)的停車泊位缺口，導(dǎo)致停車泊位供需矛盾急劇增加。停車難、停車亂，交通擁堵成為了城市發(fā)展“痛點(diǎn)”，給城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了負(fù)面影響，迫切需要引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和創(chuàng)新管理手段來(lái)解決這些問題。

根據(jù)綿陽(yáng)市委、市政府關(guān)于綿陽(yáng)市智慧城市建設(shè)總體規(guī)劃，綿陽(yáng)住建局、綿陽(yáng)市經(jīng)信委、綿陽(yáng)市公安交警支隊(duì)、綿投集團(tuán)等部門密切配合和反復(fù)溝通后，確立了“公安交警規(guī)劃監(jiān)管、國(guó)有企業(yè)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)管理”的合作模式。由停車公司出資2000萬(wàn)元投資建設(shè)基于智能交通框架下的智慧停車項(xiàng)目“綿陽(yáng)市靜態(tài)交通管理物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目”。

綿陽(yáng)市靜態(tài)交通管理物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能

系統(tǒng)平臺(tái)以“數(shù)據(jù)集中、服務(wù)開放、統(tǒng)一規(guī)劃、整體實(shí)施”為總的指導(dǎo)思想，以規(guī)范性、先進(jìn)性、實(shí)用性、安全性、擴(kuò)展性、前瞻性和兼容性為設(shè)計(jì)理念。系統(tǒng)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)提升城市靜態(tài)交通管理水平。系統(tǒng)平臺(tái)包含四個(gè)子系統(tǒng)：

（一）停車收費(fèi)管理系統(tǒng)

通過車位地磁感應(yīng)設(shè)備、無(wú)線路由網(wǎng)關(guān)、手持無(wú)線POS終端、停車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全市占道停車和公共停車場(chǎng)的信息化統(tǒng)一管理。其主要功能：一是自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，可分區(qū)域、分時(shí)段、階梯式自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，規(guī)范停車管理、提升城市形象，利用價(jià)格杠桿合理調(diào)節(jié)城區(qū)交通流量；二是可支持微信、支付寶、銀聯(lián)卡等多種非現(xiàn)金支付，方便車主停車?yán)U費(fèi)；三是具備完備的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和查詢功能，可提供最真實(shí)的停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為政府相關(guān)部門提供決策支撐。

(二) 停車誘導(dǎo)系統(tǒng)

采用全新LED 顯示屏技術(shù)，通過一、二、三級(jí)誘導(dǎo)屏、實(shí)時(shí)推送顯示主要區(qū)域、街道、停車場(chǎng)泊位信息，分流動(dòng)態(tài)交通流量，為市民提供泊位查詢、提高停車效率，緩解動(dòng)態(tài)交通擁堵。

(三) 機(jī)動(dòng)車查輯布控系統(tǒng)

將占道泊位和停車場(chǎng)采集到的停車時(shí)間、位置、車輛號(hào)牌等信息實(shí)時(shí)上傳至查緝布控系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車查緝布控的“多系統(tǒng)接入，多警種應(yīng)用，多業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，一點(diǎn)布控，全網(wǎng)相應(yīng)”，為市公安維護(hù)社會(huì)治安、打擊違法犯罪、機(jī)動(dòng)車防盜搶、案件偵破、套牌車輛查處等提供數(shù)據(jù)支撐；

(四) 公眾停車信息服務(wù)平臺(tái)

利用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，通過手機(jī)app、微信公眾號(hào)、公司官網(wǎng)向市民提供泊位導(dǎo)航、動(dòng)態(tài)停車泊位查詢、繳費(fèi)信息查詢，實(shí)現(xiàn)線上線下全支付。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)2018年9月1日正式上線，通過數(shù)據(jù)分析可以得知：一是真實(shí)體現(xiàn)了路內(nèi)臨時(shí)占道泊位的規(guī)劃設(shè)置是合理的；二是通過價(jià)格杠桿調(diào)劑將大部分車輛疏散到專用停車場(chǎng)，提高了泊位周轉(zhuǎn)率、增加了路內(nèi)臨時(shí)占道利用率，滿足市民更加方便快捷的停車需求；三是大幅度降低為了停車而占用道路無(wú)效行駛的時(shí)間，緩解城市道路交通擁堵；四是盤活了公共資源，有效的堵住跑、冒、滴、漏增加財(cái)政非稅收入；五是為公安大情報(bào)體系信息化建設(shè)、治安管理“打、防、控”一體化提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐。

未來(lái)發(fā)展思路

現(xiàn)階段我司正大力推進(jìn)綿陽(yáng)市公共停車場(chǎng)建設(shè)，為城市停車管理走向智能、持續(xù)、健康、規(guī)范、有序奠定基礎(chǔ)。下一步我們一是要將全市專業(yè)停車場(chǎng)、公共停車場(chǎng)泊位、車輛信息全部接入靜態(tài)交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，豐富平臺(tái)數(shù)據(jù)，為市民出行提供更好的停車誘導(dǎo)服務(wù)；二是要將停車信息大數(shù)據(jù)與城市公共服務(wù)大平臺(tái)接駁，打通信息孤島推進(jìn)智慧城市建設(shè)進(jìn)程；三是要充分運(yùn)用好靜態(tài)交通物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，聚集一批汽車后市場(chǎng)生產(chǎn)商、服務(wù)商挖掘新的商業(yè)模式，打造新的汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，助推城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。